Nella notte dell’11 marzo, anniversario del disastro nucleare di Fukushima in Giappone nel 2011, abbiamo realizzato una serie di graffiti/tag lungo la dismessa linea ferroviaria Bar-le-Duc/Ligny/Gondrecourt , che fa parte del progetto nucleare CIGÉO discarica. Nel paese dal nome ironico “Les Castors”, vicino a Ligny-en-Barrois, abbiamo sabotato la pista con dei martinetti per contrastare i lavori previsti per la sua riassegnazione. La nostra azione è un piccolo contributo nel quadro della giornata nazionale di azione contro il rilancio del nucleare e per l’immediata fine del nucleare, giornata per la quale i nostri amici di Golfech hanno auspicato questo 13 marzo.
Il nucleare non salverà il clima!
Alla fine del 2021, 10 anni dopo Fukushima, il governo Castex/Macron ha presentato il programma di transizione energetica “Francia 2030”. Al di là dell’annuncio filoindustriale in modalità greenwashing sulla mobilità elettrica o della realizzazione di parchi eolici industriali, “France 2030” è soprattutto una cosa: l’annuncio del massiccio rafforzamento del programma nucleare francese. Si tratta della costruzione di almeno 6 nuove EPR, degli investimenti nei cosiddetti mini reattori – attualmente in fase di sviluppo, tra gli altri, dal produttore di automobili e armi Rolls Royce – e del lancio della costruzione di CIGÉO entro il 2030.
Contestualmente, la Commissione Europea ha presentato un disegno di legge per il rinnovo della “tassonomia verde”, in particolare a seguito delle pressioni dello Stato francese. Ciò significherebbe che il nucleare sarebbe ora considerato un’energia verde. Una ratifica di questa proposta, significherebbe che il fondo di investimento per la neutralità climatica potrebbe in futuro sovvenzionare l’energia nucleare. Una delle condizioni per questo sarebbe dimostrare che lo stoccaggio delle scorie nucleari è un’opzione che funziona. È improbabile una decisione rapida su questo argomento dopo l’annuncio di un ricorso legale da parte di diversi Stati europei.
Lo diciamo chiaramente: una transizione energetica che continui a tenere come bussola la crescita economica e i profitti industriali non vale nemmeno la carta su cui sarà scritta. Per noi è del tutto irrilevante sapere se il pianeta è distrutto dall’emissione di CO2, dall’avvelenamento atomico o dalla guerra, dall’avvelenamento dell’acqua potabile o da altre miserie che il sistema capitalista genera.
Ci opponiamo al tentativo di contrapporre il movimento per il clima al movimento antinucleare. Gli obiettivi dei movimenti ambientalisti sono inseparabili! Non è accettabile un compromesso con strutture di potere economico tendenti a “rendere la Terra un po’ meno inabitabile”.
La menzogna ecologica sul nucleare è vecchia quanto il programma nucleare ed è stata contrastata dagli scienziati mille volte. Anche se l’uso dell’uranio come fonte di energia non emette molta CO2, questo non è vero per la sua estrazione che avviene nelle miniere e usando il carbone. Falso anche per il suo trasporto in barca con combustibili fossili. Per considerare l’uranio “verde”, bisogna mettere da parte tutti gli effetti della sua estrazione, l’avvelenamento radioattivo del suolo e dell’acqua, le radiazioni permanenti emesse dai reattori e da altre fabbriche nucleari in tempi cosiddetti normali e le conseguenze di un possibile incidente . Un altro punto cieco in questo calcolo è ovviamente l’impossibilità di gestire i rifiuti del settore: lo stoccaggio di rifiuti radioattivi per migliaia di anni!
Ci sentiamo in dovere di dire agli abitanti della Mosa meridionale: “No, non siete i fortunati scelti per ospitare CIGÉO, cuore di una transizione ecologica. Sei un danno collaterale accettabile dal disastro nucleare in corso. Le vostre vite sono le perdite accettabili degli interessi della politica economica. Questa non è la prima volta che sei stato scelto nella storia per fungere da bidone della spazzatura della nazione. »
SNCF = collaboratore del disastro nucleare!
Contesto generale:
L’intera catena di produzione dell’uranio, il suo arricchimento, il suo uso civile e militare e persino il suo stoccaggio rendono necessario il trasporto costante dell’atomo. Gli attacchi alla compagnia ferroviaria statale SNCF sono politicamente rilevanti perché svolge un ruolo centrale nel funzionamento del programma nucleare. Questo è strategicamente rilevante perché il trasporto è l’anello più debole della catena di produzione nucleare e offre molte possibilità di spostamento oltre i siti che, per la maggior parte, sono militarmente protetti.
Contesto locale:
Mentre le compagnie ferroviarie stanno cercando di eliminare gradualmente le rotte non redditizie, è nel sud della Mosa, nella regione meno popolata del Paese, che la linea Bar-le-Duc/Ligny/Gondecourt sarà messa in servizio. Con l’aiuto degli attori politici locali, questo viene venduto alla popolazione come una sorta di rafforzamento delle infrastrutture di trasporto pubblico. L’unico vero motivo di questo ritorno in servizio è, tuttavia, il futuro progetto CIGÉO. Dalla piattaforma logistica di Gondrecourt, ANDRA prevede di avviare i lavori di collegamento alla discarica di Bure entro il 2024. La sezione di collegamento gestita dalla SNCF è una base centrale per il trasporto di rifiuti radioattivi su rotaia. Se la strada è mai aperta all’uso civile,
Chiediamo di attaccare i cantieri di questo collegamento fin dall’inizio ea monte dei lavori! Chiediamo azioni decentrate in occasione del D-Day, giorno di inizio dei lavori fisici sulla sezione, azioni che riguardino le attrezzature della SNCF e delle sue filiali nonché le imprese partecipanti ai lavori, designandole così per ciò che sono: attori dell’industria atomica.
I Tre Briganti